quinta-feira, 17 de maio de 2012

Chevrolet Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1 comemora 60 anos na Indianapolis 500
Versão 2013 do esportivo será o pace-car da corrida


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O 60º aniversário do Chevrolet Corvette ZR1 será celebrado em grande estilo: a versão foi escolhida como o pace-car (carro-madrinha) da tradicional corrida Indy 500, dos Estados Unidos, que acontece no dia 27 de maio. O modelo, último da geração atual de Corvette, tem motor LS9 de 6.2 litros e 647 cavalos de potência. Seguindo a tendência da Chevrolet, é usada fibra de carbono nos componentes estruturais, como capô, para-lamas dianteiros, teto e divisor de frente. Com estes materiais leves, o ZR1 pesa 1.524 kg.

A tecnologia desta versão do Corvette conta com controle magnético de rodagem e freios ABS de quatro canais. A velocidade impressiona: em 3,6 segundos, o veículo chega aos 100 km/h. O ZR1 coroará a 23ª vez que um modelo da Chevrolet participa da Indy 500 como pace-car e a 11ª em que um Corvette é escolhido para ser o carro-madrinha da corrida.

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GM

GM corta investimentos de publicidade no Facebook
Marca americana declarou que a taxa de cliques em propagandas no site é muito pequena

Paul Sancya
Sede da GM em Detroit, nos Estados Unidos





A General Motors não está contente com o investimento de publicidade feito no Facebook. A marca americana decidiu cortar todas as suas campanhas veículadas na rede social que, segundo o porta-voz da marca, Pat Morrissey, tem um retorno muito baixo de cliques. Segundo o The Wall Street Journal, os resultados das ações da GM americana no Facebook foram um balde de água fria para a montadora, que esperava ampliar sua penetração entre o público jovem.
Ainda segundo a publicação, o corte anunciado pela GM - que gasta bilhões anualmente em publicidade - levanta o questionamento da efetividade de anunciar na gigante das redes sociais, apontando que os anúncios do Google, por exemplo, garantem um retorno sete vezes maior na taxa de cliques.
A GM do Brasil, por outro lado, não parece seguir pelo mesmo caminho, já que está trabalhando intensamente a campanha de lançamento de seu novo modelo, o Sonic, no Facebook.

A decisão da GM acontece poucos dias antes do Facebook abrir sua oferta pública de ações, o que poderá elevar o valor da empresa para US$ 104 bilhões.

BMW 1M x Mini Cooper S

BMW 1M x Mini Cooper S Coupé: rivalidade caseira
Eles são esportivos da mesma família, mas na hora de acelerar, o alemão e o inglês querem impor suas personalidades bem distintas

Fabio Aro
BMW 1M Coupé é série limitada vendida por R$ R$ 268.800, Mini Cooper S Coupé é oferecido por R$ R$ 139.950











Fabio Aro
Design do Mini Coupé se destaca pelo teto com caimento em direção à traseira











Fabio Aro
Modelo de dois assentos tem aerofólio traseiro que se ergue quando o Coupé passa dos 80 km/h










Fabio Aro
Preapradora M se beneficiou dos 1.495 kg do Série 1 para criar um BMW extremamente ágil











Fabio Aro
Recortes no para-choque complementam traseira alta e aerodinâmica do 1M











Fabio Aro
Interior do Coupé segue padrão dos outros modelos da Mini













Fabio Aro
BMW 1M tem interior completamente escuro com apenas relances de vermelho nas costuras












 Fabio Aro
Motor do Mini Coupé é mesmo do hatch na versão Cooper S: um 1.6 turbo de 186 cv. Já no BMW 1M, o motor biturbo tem taxa de compressão de 10,2:1 e injeção direta com sistema continuamente variável duplo

Fabio Aro




Porsche 918 Spyder

Porsche mostra versão pré-série do 918 Spyder
Protótipo do supercupê híbrido tem violentos 780 cv e faz mais de 33 km/l

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918 Spyder entra em produção em setembro de 2013 e primeiras unidades serão entregues antes do fim do ano










Nesta terça-feira (15), a Porsche revelou as primeiras imagens do 918 Spyder Plug-In Hybrid, o supercupê híbrido que começa a ser produzido em setembro de 2013. O protótipo das fotos é uma versão de pré-produção do modelo, cujas primeiras unidades serão entregues no fim do ano que vem. Quando chegar às lojas, o 918 Spyder será o esportivo mais radical e poderoso já produzido pela fábrica de Stuttgart. Sua mecânica "verde" será capaz de gerar 780 cv de força.

De acordo com a Porsche, o superesportivo combinado um bloco 4.0 litros V8 a gasolina com mais de 500 cv a outros dois motores elétricos, instalados um em cada eixo e capazes de despejar outros 218 cv. Juntos, os propulsores geram impressionantes 780 cv de potência, gerenciados pelo moderno câmbio robotizado de dupla embreagem e sete marchas. E mais: a montadora alemã diz que o consumo médio do superesportivo ultrapassa a marca de 33 km/l. 
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 Porsche diz que supercupê híbrido é capaz de rodar mais de 33 km/l; velocidade máxima supera os 320 km/h








Além de queimar pouca gasolina, o 918 Spyder também terá autonomia para rodar até 25 km usando apenas eletricidade. Os números de desempenho chocam, embora não sejam definitivos: bastam 3,2 segundos para acelerar de zero a 100 km/h e a máxima supera os 320 km/h. O supercupê "ecológico" da Porsche tem ainda outros atributos. A gaiola, por exemplo, é feita em grande parte com fibra de carbono, e a carroceria tem "aerodinâmica adaptativa".

Em termos visuais, a versão de pré-produção do 918 Spyder lembra bastante o conceito apresentado em 2010, no Salão de Genebra (Suíça). Apenas pequenos ajustes foram feitos, com a inclusão de espelhos laterais maiores, faróis e lanternas levemente remodelados, e novas rodas. A Porsche projetou ainda um teto rígido removível, cujo painel pode ser guardado no porta-malas. O modelo tem preço estimado em € 645 mil, algo como R$ 1,645 milhão.

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 Números ainda não são definitivos, mas Porsche informa que aceleração de zero a 100 km/h leva 3,2 segundos










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 Supercupê terá autonomia para rodar até 25 km usando apenas eletricidade; carroceria usa fibra de carbono












domingo, 13 de maio de 2012

Recall de Mustang

Ford anuncia recall de Mustang
Picape F-150, utilitário Expedition e Lincoln Navigator também foram convocados

Ford
Mustang passa por recall por problema no sensor do câmbio







 A semana não começou nada bem para as fabricantes. Primeiro, a BMW anunciou recall envolvendo diversos modelos - inclusive Minis. Depois, a Ferrari convocou a 458 Italia e a California e a Dodge chamou donos de 300 e Charger. Agora é a Ford que faz seu chamado. O recall da montadora americana inclui Mustang (2012/2013), F-150 (11/12), Expedition (2012) e Lincoln Navigator (2012).

De acordo com o anúncio, mais de 10 mil unidades terão de passar por um reparo no sensor da transmissão. Uma falha na configuração do componente pode provocar problemas, especialmente, no engate da marcha à ré. O câmbio pode, simplesmente, não parar na posição e caso pare, a luz de ré pode não ser acionada.

A notificação aos proprietários terá início em 25 de junho.
 


Morre Carroll Shelby

Morre Carroll Shelby, aos 89 anos
Lenda dos carros de alta performance foi o pai do "Shelby Cobra"

Ford
Carroll Shelby no começo do ano, ao lado do Ford Shelby GT500 que guiou em testes durabilidade










O mundo dos carros de alta performance perdeu uma de suas maiores lendas. Aos 89 anos, Carroll Shelby morreu na última noite no Baylor Hospital, em Dallas, nos Estados Unidos. A causa da morte não foi divulgada, mas rumores sobre a fragilidade de sua saúde já corriam pela indústria devido ao cancelamento de diversos compromissos nos últimos tempos. Na página de Shelby, no Facebook, há alguns meses foi noticiada uma internação por causa de uma pneumonia.

Depois de uma carreira de sucesso como piloto de corrida, encurtada também por questões de saúde, Carroll Shelby passou a dedicar-se à produção de automóveis, na década de 1960. Ele é o pai do esportivo "Cobra". O sucesso aumentou quando ele reformulou o Ford Mustang e criou o Shelby GT350. Nos anos 1980, Shelby estabeleceu uma joint-venture com a Chrysler, que resultou na produção de uma série de carros e picapes.

O trabalho mais recente de Carroll Shelby foi a colaboração no desenvolvimento do Shelby GT500 Mustang 2013, anunciado pela Ford como o V8 mais potente do mundo.

Confira abaixo o bate-papo que o repórter Ricardo Sant'Anna teve com Shelby no ano passado, durante o SEMA Show.


com a lenda
Guilber HidakaA Hot Wheels também preparou uma versão do hatch premium adesivada com a famosa logomarca em chamas, além de rodas na cor azul bebê. Embora o palco seja dos hatches, um belíssimo exemplar do Mustang tenta roubar a cena com a carroceria em um escandaloso tom de vermelho espelhado. Foi ao lado dele que Autoesporte conversou com exclusividade com o mito Carrol Shelby, 88 anos, o pai do Mustang Shelby.

Autoesporte: O que você pensa sobre o futuro do Mustang?
Carrol Shelby: Isso é só o começo de uma história. Eu mesmo estarei em Los Angeles no próximo dia 15 para apresentar mais uma geração da versão Shelby GT500. Vem muito mais pela frente.

E o que o carro o Mustang significa para você? Esse modelo faz parte da minha história, é um pedaço da minha vida.

Qual recado você deixa para os fãs e donos de Mustang de todo o Brasil?
Queria dizer que todos os brasileiros, e também os demais latinos que gostam do Mustang, significam muito para mim. Todos vocês fazem parte de mim e serei sempre grato a vocês.

Momentos históricos de Carroll Shelby na Ford:

1952:
Shelby pilota pela primeira vez em uma corrida, a bordo de um hot rod da Ford
1962: Teste do primeiro roadster da Ford, modelo que se tornaria o icônico Shelby Cobra. Shelby americana começa sua operações e a dá início à produção do Cobra.
1964: Shelby prepara um Mustang de alta performance a pedido da Ford. Primeiro protótipo do Shelby é constuído.
1965: É lançado o Shelby GT350.
1969: Tem fim a produção do Shelby Mustang.
1970: Ford e Shelby encerram acordo em competições.
2001: Após um afastamento de mais de 30 anos, Carroll é convidado pela Ford para atuar como consultor no projeto GT40 Concept.
2003: Shelby atua no desenvolvimento do modelo que homenageava o Shelby Cobra original. O modelo for apresentado no ano seguinte, no Salão de Detroit.
2007: Nasce o GT500.
2008: Primeiro GT500KR é produzido para celebrar o aniversário de 85 anos de Shelby.
2011: Estreia do Shelby GT500 com motor V8 mais potente da história.


Citroën C4

Citroën C4 já roda com disfarces no Brasil
Flagra mostra versão hatch, que começa a ser vendida com a sedã ano que vem



Eduardo Zeni Batata
Citroën C4 foi flagrado com pesados disfarces em SP (foto: Eduardo Zeni Batata)










A nova geração do Citroën C4, lançada na Europa no ano passado, começa a ser produzida na Argentina só no ano que vem. Mas algumas unidades já estão no Brasil para fazer testes mecânicos. Nosso leitor automaníaco Eduardo Zeni Batata flagrou um protótipo pesadamente disfarçado circulando na cidade de São Paulo, e Autoesporte identificou a versão hatch do modelo.

Citroën
Citroën C4 hatch será rival do Cruze e New Fiesta








A novidade será oferecida também na versão sedã (para o lugar do Pallas). Ambas começam a ser vendidas no Brasil e na Argentina em meados do ano que vem. O motor deve ser o mesmo 1.6 desenvolvido pela Peugeot-Citroën em parceria com a BMW e utilizado no 3008, elogiado por seu equilíbrio de desempenho e economia. O Citroën C4 clicado por Eduardo estava, provavelmente, passando por aprimoramentos no sistema de injeção (para se adaptar ao combustível nacional) e no sistema Flex Start, que dispensa o uso do tanquinho de gasolina para dar a partida quando o carro está abastecido com etanol. A placa do carro é de Hortolândia (SP), cidade sede da Magnetti Marelli, especialista em sistemas eletrônicos para motores.
Antes do lançamento do C4, a Citroën prepara a nova geração do C3, prevista para a metade do segundo semestre deste ano, com produção em Porto Real (RJ).

Citroën